Sejarah Sepeda

Sepeda adalah kendaraan beroda dua atau tiga, mempunyai setang, tempat duduk, dan sepasang pengayuh yg digerakkan kaki untuk menjalankannya.^[1]

Ojek sepeda di Indonesia

Sepeda gunung

Sepeda dilengkapi lampu depan, dengan berbagai tas dan alat penyimpanan

Rancangan sepeda Drais, 1817

[sunting] Sejarah

Seperti ditulis Ensiklopedia Columbia, nenek moyang sepeda diperkirakan berasal dari Perancis. Menurut kabar sejarah, negeri itu sudah sejak awal abad ke-18 mengenal alat transportasi roda dua yang dinamai velocipede. Bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda.

Yang pasti, konstruksinya belum mengenal besi. Modelnya pun masih sangat "primitif". Ada yang bilang tanpa engkol, pedal tongkat kemudi (setang). Ada juga yang bilang sudah mengenal engkol dan setang, tapi konstruksinya dari kayu.

Adalah seorang Jerman bernama Baron Karls Drais von Sauerbronn yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna velocipede. Tahun 1818, von Sauerbronn membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya. Sebagai kepala pengawas hutan Baden, ia memang butuh sarana transportasi bermobilitas tinggi. Tapi, model yang dikembangkan tampaknya masih mendua, antara sepeda dan kereta kuda. Sehingga masyarakat menjuluki ciptaan sang Baron sebagai dandy horse.

Baru pada 1839, Kirkpatrick MacMillan, pandai besi kelahiran Skotlandia, membuatkan "mesin" khusus untuk sepeda. Tentu bukan mesin seperti yang dimiliki sepeda motor, tapi lebih mirip pendorong yang diaktifkan engkol, lewat gerakan turun-naik kaki mengayuh pedal. MacMillan pun sudah "berani" menghubungkan engkol tadi dengan tongkat kemudi (setang sederhana).

Sedangkan ensiklopedia Britannica.com mencatat upaya penyempurnaan penemu Perancis, Ernest Michaux pada 1855, dengan membuat pemberat engkol, hingga laju sepeda lebih stabil. Makin sempurna setelah orang Perancis lainnya, Pierre Lallement (1865) memperkuat roda dengan menambahkan lingkaran besi di sekelilingnya (sekarang dikenal sebagai pelek atau velg). Lallement juga yang memperkenalkan sepeda dengan roda depan lebih besar daripada roda belakang.

Namun kemajuan paling signifikan terjadi saat teknologi pembuatan baja berlubang ditemukan, menyusul kian bagusnya teknik penyambungan besi, serta penemuan karet sebagai bahan baku ban. Namun, faktor safety dan kenyamanan tetap belum terpecahkan. Karena teknologi suspensi (per dan sebagainya) belum ditemukan, goyangan dan guncangan sering membuat penunggangnya sakit pinggang. Setengah bercanda, masyarakat menjuluki sepeda Lallement sebagai boneshaker (penggoyang tulang).

Sehingga tidak heran jika di era 1880-an, sepeda tiga roda yang dianggap lebih aman buat wanita dan laki-laki yang kakinya terlalu pendek untuk mengayuh sepeda konvensional menjadi begitu populer. Trend sepeda roda dua kembali mendunia setelah berdirinya pabrik sepeda pertama di Coventry, Inggris pada 1885. Pabrik yang didirikan James Starley ini makin menemukan momentum setelah tahun 1888 John Dunlop

menemukan teknologi ban angin. Laju sepeda pun tak lagi berguncang.

Penemuan lainnya, seperti rem, perbandingan gigi yang bisa diganti-ganti, rantai, setang yang bisa digerakkan, dan masih banyak lagi makin menambah daya tarik sepeda. Sejak itu, berjuta-juta orang mulai menjadikan sepeda sebagai alat transportasi, dengan Amerika dan Eropa sebagai pionirnya. Meski lambat laun, perannya mulai disingkirkan mobil dan sepeda motor, sepeda tetap punya pemerhati. Bahkan penggemarnya dikenal sangat fanatik.

Manchester City Siapkan 274 Miliar Beli Nasri

Muhammad Hasits

Samir Nasri & Cesc Fabregas (Zimbio)

Dalam bursa transfer musim panas ini,  Arsenal paling menyita perhatian publik. Selain Francesc "Cesc" Fàbregas, ada juga Samir Nasri yang tak kalah panasnya.

Pemain muda berusia 24 tahun itu juga menjadi perhatian klub-klub elite Eropa. Namun, sejumlah klub elite seperti Manchester City, Manchester United, Chelsea dan Inter Milan masih belum mampu membujuk Nasri meninggalkan Emirates Stadium.

Manchester City misalnya, sudah menyodorkan harga yang fantastis. Angka sebesar £20 juta atau sekitar Rp274 miliar sudah disiapkan untuk memboyong bintang The Gunners itu ke Stadion City of Manchester bersama bek Gael Clichy.

Selain ManCity, MU juga bernafsu memburu tanda tangan pemain asal Prancis tersebut. Tapi, peluang itu diperkirakan tertutup menyusul ambisi ManCity yang siap menggelontorkan dana besar untuk mendapatkan Nasri.

Selain klub Inggris, ada juga klub Italia, Inter Milan. Inter ikut bergabung dengan MU dalam perebutan Nasri. Rumor seputar akan hengkangnya Nasri dari Arsenal telah menggoda Inter untuk menampungnya.

Bulan lalu, Inter tengah memantau perkembangan transfer Nasri. Direktur Teknik Marco Branca bahkan terus mencari informasi terkait mantan gelandang Olympique Marseille itu.

Nasri diproyeksi akan menjadi pengganti Wesley Sneijder yang terancam hengkang dari Giuseppe Meazza. Kuatnya rumor bahwa gelandang asal Belanda itu akan pergi membuat manajemen Nerrazzuri harus mengambil sikap mencari pengganti yang tepat. Dan Nasri dinilai sosok yang pas menambal posisi Sneijder di Inter.

Namun, bila Sneijder tidak pergi sekalipun, Nasri bisa menambah kekuatan Nerazzurri di lini tengah. Dengan dua kekuatan asal Belanda dan Perancis itu, Inter akan semakin kuat untuk menghadapi musim depan.

Peluang Inter sepertinya lebih besar dibanding MU. Pasalnya, manajer Arsene Wenger telah menyatakan bahwa Nasri tidak akan dijual ke tim sesama Premier League, terlebih rival utamanya MU.

Nasri sudah bermain 85 kali bersama The Gunners. Dan gelandang enerjik Prancis ini telah mengoleksi 18 gol. (tribalfootball)